| GRUPPENFAHREN; CHECKLISTE; TIPPS; SONSTIGES : |
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# Voller Tank bei Start (wer auf Reserve umschaltet, zum Guide vorfahren und auf Tank zeigen!)
# Nicht mehr als 50 Meter Abstand zum Vorderen entstehen lassen.
# Wenn hinter Dir keiner mehr zu sehen ist, GLEICH DEUTLICH langsamer werden oder anhalten.
# Versetzt fahren. Überholen im Gelände - besonders auf engen Waldwegen - NUR, wenn der/die Vordere dies DEUTLICH merkt und zuläßt!
# IMMER genügend Sicherheitsabstand wahren (besonders zum Guide!!); auf Waldwegen und in Tiefsand nicht nebeneinander fahren!
# Bei Kontakt mit REITERN mit bitte sehr langsam fahren oder anhalten - am besten Motor aus!
# Auf Straßen nicht vergeßen Licht einzuschalten (... ! ...)
# Schwächere Moppeds, bzw. Ungeübte fahren ggf. im vorderen Viertel.
# JedeR fährt OHNE irgendeinen "Club- oder Vereinsschutz" und vollkommen EIGENVERANTWORTLICH mit !!
# Laß' Dich nicht von Geübten dazu verleiten über Dein Limit zu gehen (daran gekratzt werden darf schon, um besser zu werden) !!
# Allgemein machen wir genügend Pausen; etwa alle 1-2 Stunden (oder bei Hitze öfters). Nach Verabredung kehren wir mittags by the way ein oder abends in Berlin "wenn alles getan ist".
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CHECKLISTE nützlicher Dinge, die man + frau bei einer Endurotour so dabei haben sollte/könnte (Rucksack/Hecktasche):
Wenigstens "Teil-"/ besser alle Papiere (kann Geld und noch mehr Zeit sparen!); Mobiltelefon (in Hörweite?); GPS - ggf. m. serieller Schnittstelle und Garmin-Garminkabel; Übersichtskarte Brandenburg, falls wir uns mal verlieren; 1.Hilfe-Kissen (z.B. bei Gericke f. ca. 20,-), Ersatzteile (wie (neue Winter-/Sommer-) Zündkerze(n), Bowdenzüge, Kettenschloß, Teile, die bei Deinem Mopped häufiger + unverhofft zu Bruch gehen, Putzlappen...) & Werkzeug (wenigstens das bordeigene vollständig); Schoko- & Müsliriegel, wenn Unterzuckerung droht, Getränk gegen Dehydrierung (bes. i. Sommer gefährlich wg. abrupter Müdigkeit und Konzentrationsmangel!= Unfallgefahr!); Sonnenbrille/-schutz (Basecap); Packriemen, Kabelbinder und kl. Tesabandrolle (um abgebr. Teile notd. z. bef. - oder f. Notbergung); Taschenlampe m. fr. Batt./Akkus; Fotocamera?; Ersatz(+Regen)kleidung (Socken (Wasserung?), T-Shirt (vollgeschwitzt?), Pullover f. kühle Abendrückf. ?; Uhr; Taschenmesser/Leatherman;
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SONSTIGES:
Die Statistik (von bisher 86 Touren) ergibt bei uns, daß ein Tagesausritt durchschnittlich 3-4 Teilnehmer hat, ca. 180 KM lang ist und ca. 8 h dauert. Max. Teilnehmerzahl bisher: 8 (Tour 07.04.2001). Unser "Ersteinsatz" war am 28.10.2000.
Wenn Du offroad gerne Dein Limit austesten willst oder gerne "risikobereit" fährst solltest Du immer mit Panzerausstattung fahren, ansonsten reichen für gewöhnlich normaler Protektorenschutz.
Wichtig ist auch, daß Du die richtigen Socken drauf hast, also wenigstens Stollen ala MT21, Karoo, TKC80... Mit EnduroIII und konsorten (mehr straßenorientierter Bereifung) kommst Du nicht weit - es sei denn Du bist sehr geübt und/ oder willst Muskeltraining und das Aufheben Deines Moppeds üben ;-)...
Übrigens wäre es schön, wenn Du Dein Mopped VOR der angebenen Startzeit so gecheckt/ gewartet hast, daß Reifenprofil, alle Bremsbeläge, Kettenspannung und -schmierung, Motorölstand, etc. OK sind!
Tipp: Neben einer einfacheren Reinigung (da noch nicht so stark angekrustet), dient eine REGELMÄSSIGE (touranschließende!?) Kärcherbehandlung auch hauptsächlich dazu, evtl. Schäden und Wartungsmißstände zu entdecken... dann hat man/frau meist eine bequeme Woche Zeit zur Behebung und erlebt beim nächsten Ausritt keine Überraschungen...
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Treiberhardware (bisher): BMW, Honda, Husqvarna, KTM, MZ, Suzuki, Yamaha; ältester Teilnehmer: 46 Jahre, jüngster Teilnehmer: 23 Jahre; stärkster Hobel: 65 PS, schwächster: 34 PS, schwerste Fräse: BMW R 1100 GS 250 KG (Leergewicht,vollgetankt), leichteste: Suzuki DR 350 (130 KG?, Leergewicht,vollgetankt).
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